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原创旅走车为啥在中国卖不益?

时间:2020-02-07 01:48栏目:新闻中心 点击: 79 次

今天来说一个在中国车市受到萧索的车型——旅走车。说到旅走车,笔者对这个车型照样钟喜欢有嘉的,它拥有比轿车更大的后备箱空间,有用性更强,是欧洲人最钟喜欢的车型,在欧洲市场其地位远胜于SUV。

就在往岁暮,一则一汽-大多将投产CC猎装版的新闻,让包括笔者在内的对旅走车钟喜欢的车迷昂扬不已。但是昂扬之余笔者镇静思量,为何旅走车在中国卖得不益呢?

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回忆那些国产“走麦城”的旅走车

其实,旅走车这栽幼多化车型国内曾有车企生产过,只是益景不长,寿命很短。有这么几款国产旅走车照样挺值得回忆的......

桑塔纳旅走车,是90年代稀奇的旅走车产品,以前也算是特立独走了。不过这车基本上都被用于做事用车,用来拉货,于是很稀奇这栽车成为家用车。倘若现在还有桑塔纳旅走车,那绝对具有珍藏价值。

马自达6 wagon,曾在一汽马自达幼批量拼装生产,以前一汽马自达还邀请张艺谋导演为该车拍摄一部广告片。

但益景不长,因为消耗者认知度差,该车销量很少就悄然停车,只能在二手车寻觅踪影,不过现在望该车照样不过时。

中华骏捷wagon,是三厢骏捷轿车的衍生产品,天然也很有用,不过也是因为消耗者认知度矮,该车也是昙花一现,现在即便是在二手车市场都难觅踪影。

为啥中国消耗者不喜欢旅走车

为啥中国消耗者不喜欢旅走车呢,笔者认为有以下因为:

最先,那时的国人认为旅走车就是两厢车,它异国谁人“屁股”,异国三厢车显得大气,因此包括自达6 wagon在内的旅走车生不逢时,被市场削减,但这与车子自己的品质异国有关。

第二,也有人认为欠缺一个“屁股”的旅走车坦然系数差,怕被别人“爆菊花”追尾。

第三,旅走车不如SUV大,被各栽SUV的光环占有。市场上能够选择的SUV稀奇多,更多消耗者愿意选择尺寸更大,底盘更高的SUV,SUV比旅走车望首来更威猛。

第四,现在市场再售的旅走车都是进口车,价格不菲,一汽-大多的“蔚领”已经算是比较益处的了,能够选择余地太少了,因此更多消耗者照样愿意选择SUV。

消耗不都雅念尚不走熟

国内卖的算是比较益的旅走车也就是一汽大多的“蔚领”,进口的奥迪Allroad、奔驰C级旅走车和进口大多蔚揽,但毕竟也是幼批。

旅走车在中国卖的差,与现在国内消耗不都雅念尚不走熟有极大有关,消耗者还在盲现在寻觅尺寸更大的SUV,添之许多SUV车型(包括相符资品牌幼型SUV)的价格与旅走车相近,于是旅走车想脱颖而出实在很有风险。

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